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Beroende av havet kräver ceremonier som framhåller värdet av båtar och
sjöfolk och ceremonier som stärker samhörigheter med människorna
bortom horisonten. I de stora sjöfararnationerna har statschefens
roddslup haft en alldeles särskild betydelse.
När den
svenska statsslupen Vasaorden beställdes var Gustav III regent med
osedvanligt gott sinne för skådespelens och ceremoniernas betydelse för
nationsbygget. Slupens första uppgift var att 1774 ge den 15-åriga
oldeburgska prinsessan Hedvig Elisabeth Charlotta ett triumfartat intåg
sjövägen till Logårdstrappan i Stockholm. Där skulle hon förmälas
med hertig Karl.
Vasaorden användes sedan flera gånger för att ta
emot prinsgemåler, statschefer och andra höga gäster. Ända till den
stora branden på Galärvarvet som i augusti 1921 också drabbade
statsslupen. Tur i oturen var att den gustavianska tidens kultur just då
i början av 1920-talet omfattades av ett särskilt stort intresse.
Bellman, af Chapman, Haga och den klassisistiska arkitekturen sågs som
omistliga delar av det som gjorde Sverige svenskt. Det bestämdes raskt
att Vasaorden skulle byggas upp på nytt efter de gamla ritningarna och
med de få detaljer som hade överlevt branden. Att samla in pengarna och
de frivilliga arbetsinsatser som behövdes var inte svårt.
Nya Vasaorden blev just färdig till midsommaren 1923 när
kung Gustaf V färdades med henne över Riddarfjärden för invigningen av
Stockholms stadshus.
På 1920-talet var sjövana och roddpraktik ännu så allmänt
spridda att det inte var svårt att hitta tillräckligt kunnig bemanning för
Vasaorden. Motorer och tidsbrist har i dag gjort att allt färre ges den
viktiga och "naturliga" väg in i sjömanskapets säkerhet som
rodd kan ge. Varje gång som Vasaorden ska användas måste en ny grupp
ungdomar utbildas och tränas. Statsslupens betydelse för inlärning och
upprätthållande av traditionellt sjömanskap kan inte överskattas.
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Dependence on the sea for food and trade demands
ceremonies that celebrate the values of ships and seafarers - and that
strengthen ones bonds with the many different peoples beyond the horizon.
Great seafaring nations have always spent lavishly on their ceremonial
vessels, particularly those used by the Head of State.
The Swedish state barge Vasaorden was ordered during the
reign of Gustav III, who was a king with an exceptionally well-developed
sense of the importance for nation-building of spectacles and ceremonies.
The Vasaorden was built in 1774 to give the 15-year-old Princess
Hedvig Elisabeth Charlotta of Oldenburg the means to make a magnificent
grand entry into Stockholm and up to the Logården steps near the Royal
Palace (where she was to be married to the King’s brother - later King
Karl XIII).
After this, the Vasaorden was often used for the reception of
Consorts, Heads of State and other important guests until 1921, when a
huge fire destroyed several sheds of the Galärvarvet (galley shipyard)
and with them the Vasaorden. Luckily,
this was during a period when 18th century culture was highly fashionable
and looked upon as very important for the Swedish national character. Thus,
it was not difficult to raise money for rebuilding the Royal Barge.
The new Vasaorden was ready just in time for midsummer’s eve
in1923, when the King was rowed across the Riddarfjärden for the
inauguration of the new Stockholm City Hall.
In the 1920’s sea-faring and rowing skills were still
commonplace and made it easy to find competent crews for the barge.
Engines and a lack of time have now let very few people have the important
"natural" introduction to seamanship that rowing gave.
Thus every time the Vasaorden is planned to be used, a new group of
young people will get the chance to use part of their military service to
be instructed and trained for rowing. The importance of the Stateshalop
for maintaining the traditional arts of seamanship therefore cannot be
underestimated.
Die Abhängigkeit vom
Meer bei der Nahrung und beim Handel brachte Zeremonien hervor,
welche den Wert der Schifffahrt und der Seeleute ehrten und die
Wichtigkeit der Verbindungen über
den Horizont hinaus betonten. Alle grossen Seefahrernationen haben ihren
Staatsoberhäuptern Zeremonialfahrzeuge geschaffen.
Die schwedische Staatsbarkasse Vasaorden entstand unter der
Herrschaft Gustavs III, der ein besonderes Gefühl für die das
Nationalbewusstsein fördernde Bedeutung des Theaters und von Zeremonien
hatte. Der Anlass war, im Jahre 1774 der 15jährigen Oldenburgischen
Prinzessin Hedvig Elisabeth Charlotta eine grossartige Einfahrt nach
Stockholm zu bieten. Unter Musik und Jubel wurde sie zur Logarden-Treppe
am Schloss gerudert, wo sie mit dem Königsbruder und späteren König
Karl XIII vermählt wurde.
Die Vasaorden wurde später
mehrfach bei feierlichen Empfängen für Gemahlinnen, Staats-oberhäupter
und andere hohe Gäste verwandt. Leider brannte das Boot 1921 zusammen mit
mehreren Schuppen auf der Galärvarvet in Stockholm ab. Es war gut, dass
damals die Kultur des 18. Jahrhunderts als höchste Mode und einen
unentbehrlichen Teil des schwedischen Nationalgefühls angesehen wurde.
Die Vasaorden wurde mit Bellman und Chapman in Verbindung gebracht und es
war nicht schwer, genügend Geld zu sammeln, um die Königsbarkasse wieder
aufzubauen. Die neue Vasaorden wurde gerade zum Mittsommer 1923 fertig,
so dass König Gustav V über Riddarfjärden gerudert werden konnte, um
das neue Stadthaus einzuweihen.
Während der zwanziger Jahre konnte man noch überall kompetente
Ruderer finden. Aber seitdem haben Motoren und Zeitmangel das Rudern als
einen natürlichen Weg zur Seemannschaft fast völlig verdrängt. Jedesmal,
wenn man heute die Vasaorden einsetzen will, muss eine neue Gruppe von
jungen Männern eingewiesen und trainiert werden. Die Bedeutung, welche
die Staatsbarkasse für die Erhaltung der traditionellen Künste der
Seemannschaft hat, kann nicht überschätzt werden.
GS
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