| FÅRÖFÄRJAN | The FÅRÖ FERRY | ||
|
|
||
| Landsvägarna på Gotland och Fårö knöts
sedan länge
samman av en allmänt tillgänglig Färja för personbefordran. Det
handlade då om seglade snipor och rodda båtar. Den första motorbåten
sattes in först år 1920
Men den första "riktiga" färjan som också kunde ta
hästskjutsar och bilar över Fårösundet sattes i trafik först 1922.
med namnet FÅRÖSUND. Den var motordriven och hade byggts i Västervik.
Den var 16 meter lång och kunde ta 6 personbilar. År 1937 byggdes ytterligare en motorfärja av samma storlek. Den var byggd på Löfholmsvarvet i Stockholm och fick namnet FÅRÖSUND II samtidigt som den gamla färjan fick en etta tillagd till namnet. Färjetrafiken förstatligades 1944. Nya färjor och nya färjelägen tillkom, men de gamla färjorna var kvar som reservfärjor in på 1950-talet, då biltrafiken ökat så mycket att det behövdes helt andra storlekar på färjorna för att klara av transportbehovet. Färjan BODILLA sattes i Fårösundstrafiken 1995. Den var ursprungligen byggd som FÄRJA 299 år 1976 vid Lunde varv (Kramfors), var 65 meter lång och hade för sin nya trad just breddats till 14,4 meter vid Vägverkets varv på Tenö nära Vaxholm. Den nya bredden gav möjligheten att ta ombord 40 personbilar. Den är ännu i drift och går sommartid ofta kontinuerligt fullbelagd med folk och bilar. BODILLA har fått sitt namn efter Bodilla Christina Jacobsdotter, som levde på Fårö åren 1765 - 1844 och försörjde sig som fiskare med egen båt. |
In old times threre were boats
and people responsible for carrying people over the Fårö strait between
the big island Gotland and the smaller island Fårö. Ferrymen could as
well be ferrywomen and the boats could be sailed or rowed.
The first motor ferry was introduced in 1920, but it could only take people and luggage. The first motor ferry that could take also carts and cars was built for the route in 1922. It was 16 meters long, could take four normal cars and got the name FÅRÖSUND. In 1937 there was an other ferry of the same size delivered under the name FÅRÖSUND II and the older ferry got the number One added to its name. The ferry line was more and more looked upon as an important part of the common national public highway system and in 1944 taken over by the state- New and bigger ferries were introduced and the BODILLA put in service during the year 1995. This ferry was originally built in 1976, but rebuilt (widened) for the Fårösund line in 1995. The ferry is still in use. It has a length of 65 meters and can take 40 private cars. In summer times it often runs continously with full load and still people waiting hours for to get the chance to be shipped over the strait. In a Summer month over 100000 cars could be transported by BODILLA and her sister ferry Kajsa-Stina. At the same time some 15000 walking or cykling people could be transported. BODILLA is named after a famous fisher woman who lived on the island Fårö in the years 1765 - 1844. |
||
| FÅRÖSUND är fotograferad av Carl Juhlin-Dannfelt i
Fårösund 1931. BODILLA är fotograferad av mig i augusti 2006 |
 |
Klicka på bilden till vänster om du vill ladda ner
klipparket.
Click the picture to the left to download the pdf:s for the cutout allowing you to build paper models of the early FÅRÖSUND and the modern BODILLA. The drawing is for models in the scale 1:400. The parts are very small, so to keep the accuracy, there was hadly any room for glue tabs.I hope you will happily find your own way to manage gluing but joints. As soon as I have got my colour printer to give presentable prints, I will let you see a picture of the built model. I send you from island Gotland the Best Wishes for Christmas and coming year. Gunnar |
||